Supercharger Shell, Pump Shell
Kompressorlåda för förbränningsmotor:utvecklat gemensamt av GE-företaget i USA och CRRC, och utfört av vårt företag.
Material:specialvärmebeständig legering gjutjärn, vikt 360 kg.
Produkten har strikta prestandakrav, och gjutkroppen och den gjutna teststången måste uppfylla följande krav:draghållfasthet（ σ b): 230-300mpa, hårdhet (HB): 190-220.Den inre strukturen är komplex och den totala dimensionen är 700 * 700 * 400 mm.Den består huvudsakligen av högtemperaturgashålrum, kylvattenhålrum och oljehålrum.Varje hålighet har olika former och är kapslade med varandra.Väggtjockleken mellan hålrummen är stor och tunn, vilket skiljer sig mycket från den totala dimensionen.Dessutom får de inre och yttre ytorna på hela gjutgodset inte ha någon form av svetsreparation.De färdiga produkterna måste utföra 0,6 MPa lufttryckstest för varje hålighet respektive, och inget läckage och bubbling tillåts.Dessutom är den bearbetningsgeometriska toleransen endast 0,009.För närvarande klarar den körsträckan på miljontals kilometer utan ersättning.Den årliga leveransvolymen är 500 set.
Sandgjutning är en metallformningsprocess.Först formas en tredimensionell sandform och sedan hälls den smälta metallen i sandformens hålighet för stelning.Efter att metalldelarna har kylts och formats, ta bort sandskalet.Vissa sandgjutgods behöver efterbearbetas efter gjutning.Sandgjutning kan producera alla typer av metallmaterial, inklusive gjutjärn, speciallegerat stål och så vidare.Sandgjutning är en ekonomisk och högeffektiv teknik som flexibelt kan anpassas till kraven på storlek och strukturell design.Sandgjutgods behöver vanligtvis sekundär bearbetning för att förbättra produkternas noggrannhet.
QT500-7, HT250, RTQSi4Mo.
Marine diesel motor supercharger, tåg förbränningsmotor supercharger, pumpar, såsom: GE, EMD, CRRC, Kesby, You Island, etc.
